Přestavba železničního mostu pod zhlavím Hlavního nádraží Praha, přes frekventovanou městskou ulici. Bylo nutno navrhnout konstrukci s minimální konstrukční výškou (původní mosty neměly kolejové lože) a s minimálním narušením intenzivního provozu na mostě i pod mostem během realizace.
Navržena byla spřažená ocelobetonová (z tzv. zabetonovaných ocelových nosníků) rámová konstrukce s náběhy. Pro omezení vlivu teplotních a objemových změn byly navrženy rámové podpěry rozdělené na tlačenou stojku a zadní táhlo.
Architektonická spolupráce Ing. Arch. Petr Šafránek.
Koncepční a předběžný návrh 1994 – 2000. Zpracováno v rámci předcházejícího zaměstnání (Sudop Praha a.s.).
